English
Chưa tìm thấy sản phẩm phù hợp với bạn?
Liên hệ với chúng tôi để biết những tin tức mới nhất.
Thay giảm xóc trên ô tô là một công việc DIY thực tế nếu bạn có kích, giá đỡ, ổ cắm cơ bản và cờ lê mô-men xoắn. Hầu hết các bộ giảm xóc gắn bu-lông mất 30 đến 60 phút cho mỗi trục và lợi ích mang lại là khả năng kiểm soát hành trình tốt hơn, khoảng cách dừng ngắn hơn và lốp mòn đều hơn. Bắt đầu bằng cách kiểm tra hệ thống treo, thu thập các bộ phận thay thế phù hợp, sau đó thực hiện theo trình tự tháo và lắp sạch sẽ.
Trước khi chọn các bộ phận, hãy xem xét công dụng thực sự của bộ giảm xóc để bạn có thể phát hiện sớm các dấu hiệu hao mòn và chọn phụ tùng phù hợp với nhu cầu giảm xóc của xe.
Giảm xóc điều khiển dao động của lò xo chứ không phải chiều cao của lò xo. Một chiếc xe có giảm xóc tốt sẽ nhanh chóng ổn định sau khi va chạm. Khi giảm xóc mất tác dụng, thân xe tiếp tục chuyển động khiến lốp xe mất tiếp xúc với mặt đường và khiến hệ thống treo lơ lửng trên các bề mặt không bằng phẳng.
Nhiều nhà sản xuất đề nghị kiểm tra các cú sốc xung quanh 75.000 dặm , nhưng đường gồ ghề, tải nặng và lốp mòn có thể rút ngắn khoảng thời gian đó. Các dấu hiệu rõ ràng hơn bao gồm:
Nếu bạn có thể đẩy xuống một góc cua và xe bật lại nhiều lần thì khả năng giảm xóc đã yếu. Kiểm tra độ nảy nhanh không thể thay thế cho việc kiểm tra gầm xe nhưng đây là bước kiểm tra đầu tiên hiệu quả trước khi bạn quyết định thay thế các bộ phận.
Đối với giảm xóc riêng biệt, bạn không cần máy nén lò xo. Đó là cho thanh chống MacPherson. Những gì bạn cần là một cách an toàn để đỡ xe và có đủ phần mở rộng ổ cắm để tiếp cận giá đỡ phía trên. Lắp ráp các mục này trước khi bạn bắt đầu:
Sử dụng bộ giảm xóc thay thế có cùng kiểu lắp đặt, dù là chốt, mắt hoặc chốt, cũng như có chiều dài nén và kéo dài tương tự. Cú sốc đối với chiều cao xe hoặc tải trọng trục khác nhau có thể thay đổi hình dạng hệ thống treo và tạo ra cảm giác lái khắc nghiệt.
Trình tự chính xác khác nhau tùy theo từng loại xe, nhưng quá trình này bao gồm cách bố trí giảm xóc bằng bu-lông thông thường. Nếu ô tô của bạn có cảm biến chiều cao xe điện tử hoặc hệ thống treo khí nén, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa trước khi nâng xe.
Quy trình chung là giống nhau nhưng các chi tiết tiếp cận và lắp đặt khác nhau. Giảm xóc phía trước thường khó tiếp cận hơn vì giá đỡ phía trên có thể nằm phía sau tháp thanh chống hoặc dưới nắp ca-pô. Giảm xóc sau đôi khi có thể tiếp cận được từ cốp xe, khu vực chở hàng hoặc ngay dưới gầm xe.
| Khía cạnh | Giảm xóc trước | Giảm xóc sau |
|---|---|---|
| Truy cập | Thường xuyên qua giếng bánh xe sau khi tháo bánh xe | Có thể tiếp cận được từ cốp xe, khu vực chở hàng hoặc gầm xe |
| Thiết kế gắn kết | Thường là đinh tán trên cùng có đai ốc và bu lông phía dưới | Thường có một mắt gắn ở cả hai đầu hoặc đinh tán trên cùng có chốt phía dưới |
| Trọng lượng khi treo | Hệ thống treo trước có thể cần hỗ trợ nếu thanh chống lật bị ngắt kết nối | Thông thường không cần nén lò xo cho một cú sốc riêng |
| Truy cập mô-men xoắn | Có thể yêu cầu ổ cắm xoay và phần mở rộng | Nói chung dễ tiếp cận hơn với ổ cắm thẳng |
Nếu xe của bạn có thanh chống thay vì giảm xóc riêng biệt thì thanh chống phía trước là bộ phận kết cấu chịu lực bằng lò xo. Việc thay đổi thanh chống cần có máy nén lò xo và thường ảnh hưởng đến việc căn chỉnh bánh xe. Đối với giảm xóc bằng bu lông, không cần máy nén lò xo nhưng bạn vẫn cần đỡ tay đòn dưới của hệ thống treo trong khi tháo các bu lông trên hoặc dưới.
Đợi cho đến khi xe ở độ cao bình thường trước khi bạn vặn bu lông. Quy tắc này áp dụng cho bu lông lắp bộ giảm xóc và bất cứ thứ gì có ống lót cao su. Nếu ô tô vẫn ở trên không, hệ thống treo bị treo và tâm ống lót không ở vị trí hoạt động bình thường. Khi ô tô quay trở lại bánh xe, ống lót sẽ xoắn khi bạn siết chặt, điều này sẽ rút ngắn tuổi thọ của nó. Hạ xe xuống, để hệ thống treo ổn định và mô-men xoắn theo từng bước nhỏ.
Sau khi lắp đặt, hãy lái thử một đoạn ngắn trên con đường mà bạn biết. Lắng nghe tiếng click hoặc tiếng lạch cạch từ giá đỡ. Cảm giác chắc chắn trong 100 đến 200 dặm đầu tiên là điều bình thường đối với những cú sốc mới; họ có thể thích nghi với một chuyến đi nhẹ nhàng hơn một chút. Nếu xe vẫn không vượt qua bài kiểm tra độ nảy, hãy kiểm tra lại các bu lông lắp và kiểm tra các liên kết thanh chống lật và ống lót tay điều khiển xem có hư hỏng riêng biệt không.
Phương pháp thay thế tương tự áp dụng cho nhiều loại xe ngoài ô tô, nhưng các bộ phận nặng hơn và các điểm lắp khác nhau. Nếu bạn bảo dưỡng xe thương mại, trước tiên hãy kiểm tra bộ phận khung gầm. Các vấn đề về kiểm soát hành trình trông giống hệt như của ô tô, nhưng một chiếc xe tải hạng nặng sẽ tăng thêm trọng lượng không có lò xo và tải trọng hệ thống treo cao hơn. học tập Giảm xóc hoạt động như thế nào trong khung gầm xe tải hạng nặng trước khi chọn cấu hình van có thể quá mềm đối với trục xe.
Trên xe tải nặng, giảm xóc khung xe là thứ cần thay thế đầu tiên. Chúng dài hơn, nặng hơn và có kích thước để chịu được tải trọng trục lớn hơn nhiều, vì vậy bạn cần các bộ phận được thiết kế cho chu kỳ làm việc đó. Chọn từ giảm xóc khung gầm xe tải nặng phù hợp với điểm lắp ban đầu và chiều cao xe.
Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy giảm xóc khung gầm xe tải hạng nặng Trung Quốc Các nhà sản xuất và nhà máy giảm xóc khung gầm xe tải hạng nặng OEM, Bán buôn Nhà cung cấp và nhà máy giảm xóc khung gầm xe tải hạng nặng, Hangzho... Xem sản phẩm → Đối với xe tải có khung cabin riêng biệt, cabin là một bộ phận khác của xe cần giảm xóc. Giảm xóc cabin kiểm soát chuyển động thẳng đứng trên mặt đường gồ ghề và thường bị bỏ qua trong quá trình bảo dưỡng khung gầm. Trong khi xe được nâng lên, hãy kiểm tra các giá đỡ cao su và kiểm tra xem Giảm xóc cabin tích hợp với hệ thống treo xe . Nếu bạn cần thay thế, hãy sử dụng các bộ phận dành riêng cho xe taxi như giảm xóc cabin chứ không phải là một cú sốc xe thông thường.
Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy giảm xóc cabin Là nhà sản xuất giảm xóc cabin OEM Trung Quốc, nhà cung cấp và nhà máy sản xuất giảm xóc cabin bán buôn, Hàng Châu Justone cung cấp Ca tùy chỉnh... Xem sản phẩm → Một chiếc xe kéo có hệ thống treo riêng cũng đáng được quan tâm như vậy. Rơ moóc nảy lên làm giảm độ bám của lốp sau lên xe kéo và có thể gây lắc lư khi phanh khẩn cấp. Ghép thiết bị thay thế phù hợp với thông số trục và kiểu lắp của xe moóc, đồng thời sử dụng giảm xóc xe kéo chứ không phải là một cú sốc xe nhẹ. Mục tiêu là sự kết hợp ổn định với nhau sau một cú va chạm chứ không phải là sự kết hợp tiếp tục di chuyển độc lập.
Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy giảm xóc treo Các nhà sản xuất và nhà máy giảm xóc treo OEM Trung Quốc, Nhà cung cấp và nhà máy bán buôn bộ giảm xóc treo, Hàng Châu Justone cung cấp... Xem sản phẩm → Liên hệ với chúng tôi để biết những tin tức mới nhất.
Bản quyền @ Công ty TNHH Công nghiệp Justone Hàng Châu
Nhà sản xuất giảm xóc xe thương mại OEM
Bán buôn Nhà máy giảm xóc ô tô
