Giảm xóc là gì

Giảm xóc, giảm xóc chủ yếu được sử dụng để triệt tiêu chấn động lò xo sau khi chấn động bật lại và do va chạm trên đường.
Sau khi mặt đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo hấp thụ chấn động có thể lọc rung động của mặt đường nhưng bản thân lò xo cũng sẽ có chuyển động tịnh tiến và bộ giảm chấn được dùng để triệt tiêu hiện tượng nhảy lò xo.
Hệ thống treo do bộ phận đàn hồi trong rung động va chạm, để cải thiện sự thoải mái khi lái xe, được lắp song song với bộ phận đàn hồi trong bộ giảm xóc treo, để giảm rung động của hệ thống treo ô tô của bộ giảm xóc là bộ giảm xóc thủy lực, hoạt động của nó nguyên tắc là khi khung (hoặc thân xe) và rung động xuất hiện khi có chuyển động tương đối giữa trục, piston giảm xóc chuyển động lên xuống,
Dầu trong buồng giảm xóc chảy liên tục từ buồng này qua các lỗ khác nhau sang buồng khác.
Lúc này, ma sát giữa thành lỗ với dầu và ma sát trong giữa các phân tử dầu tạo thành lực giảm chấn đối với dao động, do đó năng lượng dao động của ô tô được chuyển thành năng lượng nhiệt của dầu, sau đó được hấp thụ và phân bổ thành bầu khí quyển bằng bộ giảm chấn.
Khi tiết diện của kênh dầu và các yếu tố khác không thay đổi, lực giảm chấn sẽ tăng hoặc giảm vận tốc tương đối giữa khung và trục (hoặc bánh xe) và có liên quan đến độ nhớt của dầu.