Làm thế nào thường xuyên thay thế bộ giảm chấn ghép đoạn giới thiệu?

Trailer khớp nối giảm chấn Đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo trải nghiệm kéo xe mượt mà, ổn định và an toàn. Các thành phần này đặc biệt quan trọng trong các xe kéo có phanh quá mức (phổ biến trong các hệ thống châu Âu), trong đó bộ giảm chấn ghép hấp thụ các lực nén được tạo ra khi xe kéo chậm lại. Tuy nhiên, theo thời gian, những bộ giảm chấn này bị hao mòn, giảm hiệu quả của chúng và có khả năng làm tổn hại đến sự thoải mái và an toàn khi lái xe. Vì vậy, bao lâu thì các bộ giảm chấn ghép giới thiệu nên được thay thế?

Hiểu chức năng của bộ giảm xóc ghép đoạn giới thiệu
Để biết khi nào cần thay thế, trước tiên, điều cần thiết là phải hiểu bộ giảm xóc làm gì. Khi một phanh xe, trailer tự nhiên muốn tiếp tục tiến về phía trước do quán tính. Trong các đoạn giới thiệu với phanh tràn, các đoạn giới thiệu được nén, kích hoạt phanh. Bộ giảm xóc kiểm soát tốc độ nén này để ngăn chặn sự tham gia phanh đột ngột hoặc giật. Không có bộ giảm xóc hoạt động đúng cách, lực phanh có thể trở nên khắc nghiệt hoặc không đồng đều, dẫn đến tăng hao mòn trên các bộ phận và trải nghiệm lái xe sơ bộ.

Ngoài sự thoải mái, bộ giảm xóc cũng giúp ngăn chặn sự dao động (chuyển đổi rơ moóc), cải thiện sự ổn định kéo và giảm căng thẳng trên hệ thống quá giang.

Tuổi thọ điển hình của bộ giảm xóc ghép đoạn giới thiệu
Tuổi thọ của bộ giảm chấn ghép đoạn giới thiệu phụ thuộc vào một số yếu tố:

Tần suất sử dụng: Bạn càng kéo, thì càng có nhiều bộ giảm xóc được kích hoạt và do đó bị hao mòn.

Trailer Trọng lượng: Trailers nặng hơn khiến cho bộ giảm xóc căng hơn.

Phong cách lái xe: Phanh tích cực và hao mòn lưu lượng truy cập thường xuyên.

Điều kiện đường xá: Địa hình gồ ghề hoặc những con đường gập ghềnh có thể rút ngắn cuộc sống giảm xóc.

Thói quen bảo trì: Các xe kéo được bảo trì tốt có xu hướng có các thành phần lâu hơn.

Trung bình, hầu hết các bộ giảm chấn khớp nối kéo dài từ 30.000 đến 50.000 km (khoảng 18.000 đến 31.000 dặm). Về thời gian, điều đó thường có nghĩa là cứ sau 5 đến 7 năm, giả sử sử dụng bình thường.

Tuy nhiên, nếu bạn kéo theo thường xuyên hoặc mang tải nặng, có thể bạn cần phải thay thế bộ giảm xóc cứ sau 3 đến 5 năm.

Dấu hiệu cho bộ giảm chấn của bạn cần thay thế
Thay vì chỉ dựa vào số dặm hoặc thời gian, tốt nhất là xem các dấu hiệu cụ thể mà bộ giảm xóc của bạn có thể bị hỏng:

Chuyển động phanh giật: Nếu trailer kéo hoặc đẩy mạnh trong quá trình phanh, bộ giảm xóc có thể không hấp thụ đủ lực.

Không có điện trở khi đẩy khớp nối vào: khớp nối phải nén với điện trở. Nếu nó cảm thấy quá mềm hoặc quá cứng, bộ giảm xóc có thể bị mòn hoặc thu giữ.

Những tiếng động khác thường: âm thanh kêu gọi, đập hoặc kim loại khi kéo hoặc phanh có thể chỉ ra rằng bộ giảm xóc không còn đệm chuyển động khớp nối đúng cách.

Đoạn giới thiệu tăng lên: Nếu trailer của bạn cảm thấy kém ổn định hơn hoặc bắt đầu lắc lư nhiều hơn trong quá trình kéo, thì đó có thể là do một bộ giảm xóc bị mòn.

Rò rỉ chất lỏng có thể nhìn thấy: Một số bộ giảm chấn là thủy lực. Nếu bạn nhận thấy dầu hoặc chất lỏng thủy lực gần khu vực khớp nối, bộ giảm xóc có thể bị rò rỉ và cần thay thế.

Hành vi phanh bất thường: Phanh bị trì hoãn hoặc áp lực phanh không nhất quán từ hệ thống rơ moóc cũng có thể chỉ ra các vấn đề giảm dần.

Mẹo kiểm tra và bảo trì
Để kéo dài tuổi thọ của bộ giảm xóc ghép đoạn giới thiệu của bạn và đảm bảo kéo xe an toàn, việc kiểm tra thường xuyên là rất quan trọng:

Kiểm tra ít nhất một lần mỗi năm hoặc cứ sau 10.000 km (6.000 dặm), đặc biệt là trước các chuyến đi dài.

Kiểm tra khớp nối bằng cách nén nó bằng tay (nếu có thể). Nó nên di chuyển trơn tru với sức đề kháng nhất quán.

Lắng nghe tiếng ồn hoặc cảm thấy chơi trong khớp nối có thể chỉ ra sự thất bại trong giảm xóc bên trong.

Bôi trơn các bộ phận chuyển động (như được chỉ định bởi nhà sản xuất), nhưng tránh làm cho quá nhiều hoặc làm ô nhiễm bộ giảm xóc.

Kiểm tra hệ thống phanh quá mức để mặc không đều hoặc rỉ sét, có thể chỉ ra các vấn đề giảm xóc.

Thay thế: DIY hay chuyên nghiệp?
Thay thế một bộ giảm xóc khớp nối rơ moóc là một nhiệm vụ cơ học tương đối đơn giản cho những người có công cụ cơ bản và kiến thức cơ học. Tuy nhiên, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và an toàn phanh, nên rất quan trọng để theo dõi các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất một cách chặt chẽ.

Nếu bạn không chắc chắn hoặc không thoải mái khi tự mình thực hiện việc thay thế, thì bạn nên thực hiện nó bởi một thợ máy rơ moóc hoặc tại một trung tâm dịch vụ.

Hầu hết các bộ giảm chấn có giá từ $ 50 đến $ 150 USD, tùy thuộc vào kiểu dáng và mô hình. Chi phí lao động có thể thêm $ 100 $ 200 nếu được thực hiện chuyên nghiệp.

Trong khi các bộ giảm chấn khớp nối rơ moóc không phải là thành phần mà hầu hết mọi người nghĩ về thường xuyên, nhưng chúng rất cần thiết cho việc kéo xe an toàn và mượt mà. Bỏ qua một bộ giảm xóc mòn có thể dẫn đến:

Hiệu suất phanh kém

Kéo không ổn định

Tăng hao mòn trên hệ thống phanh

Nguy cơ tai nạn

Để giữ an toàn và bảo vệ thiết bị kéo của bạn, hãy tạo thói quen kiểm tra tình trạng của bộ giảm xóc của bạn hàng năm và thay thế nó khoảng 30.000 505050.000 km, hoặc cứ sau 5 năm7, tùy thuộc vào việc sử dụng.